【购物中心】巨型购物中心生存法则：在中国有未来吗？

    巨型购物中心生存法则：在中国有未来吗？

近日，武汉梦时代广场和重庆中国摩两大商业项目的落地，将中国巨型购物中心的发展再次提上台面。

两座巨型购物中心分别择址武汉和重庆

★武汉梦时代广场预计2019年开业

据武汉市城乡建设委员会发布的消息，由武汉武商百盛置业有限公司开发的武汉梦时代广场项目开始报建。

据悉，武汉梦时代广场工程投资概算约19.5亿元，1栋，框架剪力墙结构地上8层，地下4层，总建筑面积约74.97万平方米。其中：地上面积约48.01万平方米，地下面积约26.96万平方米。

项目整体定位高端零售娱乐商业综合体，规划“室内滑雪场”、“海洋馆”、“室内主题乐园”、“科技娱乐馆”等主题乐园设施，“奢侈品街”、百余项功能性服务项目、近千个服饰品牌专卖店及部分餐饮娱乐项目，预计2019年开业迎客。

由于武汉三镇各自为中心，受跨江影响，商圈辐射能力有限，区域中心局势明显。武汉梦时代广场的崛起改变的不仅是江南商圈的格局，许多人更将其视作与武广以及未来恒隆广场的对垒。

近75万方的面积，比目前最大的sm天津滨海城市广场的56万方还大，面积看来接近长春欧亚卖场（60万方的体量、20万方的停车场）。

★重庆中国摩年底或开工

据重庆两江新区管委会透露，位于两江新区保税港区的“中国摩”项目，预计最快可望在今年底前全面开工。

中国摩智慧康城项目由中农国信集团和美国三五环球集团联合打造，共350万方，其中以55万方世界级游购商业综合体——“中国摩（mall of china）”为核心，它将为中国大西南地区乃至全国所有家庭带来媲美世界的游购商旅新天地。

中农国信集团执行副总裁、三五美国摩总经理洪聪贵曾公开表示，中国摩包含2.8万㎡的室内娱乐主题乐园，将有4部大型过山车及28项游乐设施。在主题设置上，涵盖各个年龄层，包含了全家庭四季主题乐园、青少年主题乐园、儿童主题乐园三大主题乐园。

重庆摩的投建，意味着多次夭折的中国摩项目终于落地。据悉，其实拥有美国摩的加拿大555集团自十多年前就已经开始在中国选址，计划在温州、青岛等地投建3个摩尔购物中心，但始终并无任何进展。

中国巨型购物中心为何近年来不断激增，详情见《巨型购物中心进入增长新周期的背后逻辑》。

中国商业过量化下巨型购物中心能否生存

人口结构的变迁、经济增长带来的消费升级，购物中心快速演进。

早在20年前，中国巨型购物中心就已涌现。但早期运营的，诸如东莞华南摩尔、青岛城阳宝龙城市广场、沈阳龙之梦等第一第二批商业建筑面积在50万方以上的巨型购物中心出师不利，被收购的、被迫调整的都有，导致国内多个规划筹备中的30万方（扣除停车场及办公楼宾馆）以上巨型购物中心纷纷偃旗息鼓。

规模在10-15万方的购物中心被业内认为是国内最理想规模，少数区位优势明显的项目规模可在20万方左右。

因此，近年来，国内商业建筑面积在30万以上的购物中心相对来说比较少见，包括上海环球港、长宁龙之梦等这些大型物业，如果减掉停车场、办公楼部分面积也在25方以下。

另一方，随着诸如长春欧亚卖场、广州正佳广场、台湾高雄梦时代等早期巨型mall转型成功，巨型购物中心大有卷土重来之意。像天津sm城市广场、重新新光天地等均已开业，而武汉梦时代广场、重庆中国摩等也在建中。即便是相对谨慎的港商也在“闯荡”巨型购物中心，如新鸿基在上海投建的徐家汇中心、九龙仓在长沙打造的ifs等。

对此，联商网百人荟成员alan66表示，目前国内购物中心呈两极化倾向，一种是不含停车场、办公楼等在内规模10-15万方的，被认为是最合理的。另一种是2-3万方以下的社区商业，靠社区居民密度，不需要多余的面积来搞活动，做引流。产生这样的原因主要是中国道路交通的特殊性，既不像北美那样百分之90都是自驾车（纽约除外），又不像东京、大阪、香港、新加坡这些高密度亚洲城市轨交通勤占到八成。

国内巨型购物中心的挑战在哪？alan66坦言，一是对选址要求很高，二是开发商资金的实力及招商运营能力。“虽然现下巨型购物中心又开始进入市场，但在我国很多城市出现购物中心饱和甚至过量供应的背景下，体量更大的巨型购物中心在招商和运营上或面临更大的挑战”。

巨型购物中心能否生存还有待时间考证。

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